VMRAIL / VMWATCHER

Tu vehículo, un laboratorio inteligente de medición ferroviaria

Monitoreo continuo de la vía en condiciones reales de operación, sin interrumpir el tráfico ni el servicio diario. Tecnología desarrollada por Virtualmech para detectar a tiempo desviaciones geométricas, corrugación y desgaste de la cabeza del carril.

TECNOLOGÍA FERROVIARIA

Experiencia de investigación aplicada a la vía

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Desarrollado por Virtualmech

Virtualmech es una empresa fundada en 2009 y spin-off de la Universidad de Sevilla, con más de 15 años de experiencia investigando y desarrollando soluciones para la industria ferroviaria.

Foto de proudcto de Vmrail

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Experiencia de Uso y Casos de Éxito: Redes de Metro y Redes Urbanas

Aplicación y desarrollo en redes ferroviarias y de metros europeas, incluyendo Metro de Málaga, Metro de Sevilla, TMB (Transports Metropolitans de Barcelona), FGC (Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya) y SNCF / Sferis

MÓDULOS DEL SISTEMA

Medición y visión artificial durante la operación

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vmRail · Medición continua

Combina cámaras, láseres, módulos inerciales y acelerómetros con procesamiento inteligente a bordo. Monitorea de forma continua.

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vmWatcher · Inspección visual automatizada

Utiliza cámaras, procesamiento integrado e iluminación LED.

FICHA TÉCNICA

Adquisición, datos y equipamiento

Velocidad de medición: hasta 80 km/h. Características por módulo.

Perfil de carril
Perfil de carril

Frecuencia de toma: hasta 300 Hz. Peso: 30 kg. Consumo de energía: 250 W.

Corrugación
Corrugación

Frecuencia de toma: hasta 50 kHz. Peso: 2 kg (más soporte) + 2 kg. Consumo de energía: 1 W a 10 W.

Video de vía
Video de vía

Frecuencia de toma: hasta 50 Hz. Peso: 2 kg por cámara (más soporte). Consumo de energía: 50 W por cámara.

Integración y condiciones de operación

Formatos de salida

Formato CSV, reportes en HTML y otros formatos disponibles bajo demanda.

Conectividad

Conexión a internet mediante 4G o TCN.

Alimentación

Voltaje de entrada admitido: +24VDC, +72VDC o +110VDC.

Condiciones ambientales

Temperatura de operación del entorno: -25 °C hasta +50 °C.

Clase láser

Clase láser 2 según la norma EN 60825-1, aplicada al módulo de perfil de carril.

Normativas y estándares de diseño

UNE-EN 45545, UNE-EN 50155, UNE-EN 50121, UNE-EN 61373 y UNE-EN 13848. Certificaciones disponibles bajo demanda.

Personalización de Parámetros y Formatos Normativos

Configuración flexible del sistema y del procesamiento de datos, para adaptar los criterios de evaluación a la normativa técnica establecidos por la autoridad ferroviaria o el cliente.

CONSULTA TÉCNICA Y COMERCIAL

Evaluemos la integración en tu operación ferroviaria

Contanos las características de tu vehículo y tus necesidades de inspección para consultar el alcance de la solución y solicitar una cotización.